НАМ 18 ЛЕТ ! ! ! САМЫЙ ЛУЧШИЙ ФОРУМ ЭКСТРАСЕНСОРНОЙ ДИАГНОСТИКИ И ДИСТАНЦИОННОГО РЕМОНТА. Если вы забыли пароль (давно не заходили на форум, замена железа и софта) обращайтесь к админам со временных ников, пароль скинем на указанную при регистрации почту!!
Привет всем Волговодам и Волголюбителям! Такой вопрос. В обычные фары Волги-3110 ксеноновые или светодиодные лампы ставить категорически нельзя (уже нарвался на это, еле выкрутился). Для уменьшения тока потребления ламп "ближнего света", который теперь необходимо держать все время в поездке включенным, есть мысль поставить светодиодные фары в противотуманки. (При этом свет основных фар выключить). То есть, использовать противотуманки, как дневные ходовые огни, вместе со штатными в них светодиодами не запрещается (п.п.19.4,19.5). Кто знает, подойдут ли без всяких переделок и проблем по размерам вот такие китайские противотуманки от КАМАЗА в объемный бампер ВОЛГИ-3110 ? Правильно ли я поступаю с технической точки зрения и ПДД? click here 1 click here 2 click here 3
•
Если на эти изделия есть сертификат допуска для эксплуатации на торогах общего пользования, то можно. (Обычно маркировка на стекле знак Е в кружке) Кроме того, надо знать, противотуманки это или дополнительные фары дальнего света.(судя по фото, это скорее всего оно и есть) На КамАЗ идет комплектация и того и другого, внешне одинаковые по размерам,ставятся рядом.
Фары и противотуманки относятся к внешним световым приборам, переделка конструкции запрещена ПДД. 26.03.24 13:43
Олег 105
•
"Штатных светодиодов" в фарах не бывает, есть светодиодные фары. В них не бывает сменяемых led-элементов. 26.03.24 14:26
Олег 105
•
ОЛЕГ 105 - понятно, спасибо. Как всегда грамотно и четко. 26.03.24 14:59
VladiGeo
•
Небольшая путаница в инертных газах. Галогеновые лампы как раз и идут в штатных фарах. Ксеноновые ставить нельзя. 26.03.24 23:07
Gross
•
можно поставить замену лампы габаритника на 20 ватт , ставил , работает нормально 30.03.24 11:17
к 414
•
требования к ходовым огням предъявляются к размеру излучающей поверхности, расположению, типу ламп. С точки зрения тех регламента установка дополнительных источников света не допускает, если не предусмотрено конструктивно. Поэтому любые нештатные глазки, ПТФ и прочее не пройдет. Кроме того в объемный бампер 3110 поставить что-то отличное от старооскольского клона хеллы микро де не получится в виду отсутсвия крепежа и подходящих масок. Там просто не к чему прикрепить эти фары. То что по ссылке, от четырки вроде.
В связи с требованием не вмешательства в конструкцию самое безобидное - увеличить в рефлекторе отверстие под лампу габаритов и поставить туда двух спиральную лампу, либо просверлить еще одно отверстие и установить лампу отдельно. При этом фару разбирать не обязательно, придется только снять ее и через заднюю крышку просверлить отверстие, либо выполнить в корпусе фары окно, которое потом можно закрыть скотчем армированным. РЕфлектор из тонкой жести и сверлом - морковкой сверлится отлично. патрон советую посмотреть в автомагазине от каких - нибудь задних фонарей. Красивое, но не совсем законное решение приклеить на теплопроводящий клей на верхней поверхности рефлектора (над лампочкой) светодиодный модуль на радиаторе помощнее. Я думаю, будет наименее заметное вмешательство с сохранением всех функций оптики. 30.03.24 18:27
Трактор
•
есть 20 ватт в тех же габаритах 30.03.24 18:51
к 414
•
К414 - если можно, укажите тип лампы на 20 Вт в тех же габаритах. Без доработки рефлектора фары? Я чего-то не понял. 31.03.24 22:44
VladiGeo
•
Постоянно включенные 20 вт перегреют фонарь поворотника, я не стал бы. Проще, диодные лампы в ПТФ.., но ПТФ не выше нужных 2500 мм от земли Или самих ПТФ нет ? 01.04.24 17:58
Николай Г
•
решение проще(мопэд не мой!!!): читать закон Ома! Илииспользовать резистор на соотв. ток и напряжение. В советские времена так любили делать на лестничных площадках - именно с целью экономии лампочек. А если совсем на опыты потянуло - то вместо резистора использовать балластный дроссель из люминесцентного светильника. то есть включаем например нить дальнего света через резистор и получаем вместо 55 ватт 30.
Либо под лампочку Н3 на 24 вольта 50 ватт выполняем прямоугольное отверстие в рефлекторе, патрон притягиваем саморезом и получаем лампочку на 25 ватт 02.04.24 00:55
Трактор
•
Витя, такие поделки продаются давно и в широком ассортименте. Я себе года четыре назад покупал, но так и не установил. Продал на авито успешно. Они так и называются: " Блок ДХО- дальний в пол накала. На озон полно предложений. 02.04.24 07:48
serg6033
•
я не морочился, потому что у меня дхо с завода стоят. правда лампы гавёные-дорогие и быстро дохнет спираль дхо, буквально за неделю, а спираль габарита целая. пришлось вынужден поставить светодиодные. 02.04.24 23:09
Трактор
•
3110 - вторую, яркую светодиодную, лампу в бесцветный поворотник, чтобы ДХО отключались , как по регламенту- реле с питанием от габарита. А этот модуль требует вкл\выкл габаритов.., т.е. не забывать. Ценность-то в автоматизации процесса. 03.04.24 12:38
Николай Г
•
РЕБЯТА, ВСЕМ СПАСИБО за участие в теме! НИКОЛАЙ Г. - ПТФ в широком бампере на 3110 у меня есть, поставил давно, точно под размер большого отверстия с лампами Н1. Хотел вместо них установить мощные светодиоды под эти патроны, правда это будет нарушение конструкции ПТФ. Правда, кто об этом догадается при нынешнем изобилии разных ПТФ. ТРАКТОР - Резать любые отверстия (в т.ч. квадратные) в отражателе, который и так не очень-то хорошо отражает, совсем не хочется. Насколько он прочный и не расколется при сверлении? Потом вся грязь будет внутри и придется все равно снимать фару и вытрясать. Хотя, может проще рассверлить гнездо для лампочки габаритов и поставить (накальную или светодиодную) помощнее. Но там внутри плафона при дальнем свете температура высокая и светодиодная может просто оплавиться. Ставить гасящие резисторы или гасящие дроссели - половина тепла будет выделяться на них. В СССР лампы в подъездах (там переменный ток 50 Гц!) для свечения в полнакала включали: 1)либо через диод Д226 или Д7Ж (лампочка будет слегка мигать), 2)либо через конденсатор от 5 до 10 мкФ х 500В, 3)либо, если сеть была 127 Вольт, то ставили лампу на 220 В в тот же патрон. Но никак не через сопротивление, оно бы грелось как утюг! В поворотники ставить дополнительные любые лампочки стремно, т.к. точно будет путаница с огнями поворота для других водителей и может рассматриваться как нарушение светооптики машины. SERG6033 - если сделать дальний в полнакала, то потребляемый ток будет как обычный ближний свет. Экономия никакая не получится. Вообщем, есть над чем подумать... Еще раз - СПАСИБО!!! 03.04.24 16:45
VladiGeo
•
... дальний в полнакала, то потребляемый ток будет как обычный ближний свет. Экономия никакая не получится. Да, в этом случае экономия только на лампочках, т.к дальний в разы реже чем ближний используется, и всегда спираль ближнего перегорает раньше. 03.04.24 21:31
Gross
•
в отражателе фары есть зоны, которые практически не используются, да и пятно небольшое будет, вряд ли заметное на освещенной дороге. если н3 ставить, то можно выковырять габарит. на счет резистора-он же будет токоограничивающий. правильно расчитанный не много кпд сожрет. 03.04.24 23:54
Трактор
•
резистор 2Вт -это только означает, что ЕСЛИ на нем будет выделятся 2вт, он не испортится, а на самом деле сколько на нем мощности, зависит от тока через него, и сопротивления резистора, так что если он на 1 Ом, или ток 0,01мА может и никакой мощности на нем не будет, гугли ,,гребанный закон Ома,, или ,,гребанный закон Джоуля — Ленца,, или ,,учебник физики,, ,физика,, -это учебная дисциплина, преподают в школах, школа-место, где дети получают начальные знания,
- с просторов интернета я тоже не в курсе был, но догадывался 03.04.24 23:59
Трактор
•
На Н4 лезть в дальний смысла не вижу. Ещё раз про поворотник. Бесцветный рассеиватель поворотника и крашеная лампочка указателя дают правильный указатель и аварийку. Яркий бесцветный диод сделают его ДХО, что будет выше 250 мм от земли и в пределах горизонтальных размеров. Автоматика вкл\отключения- ДХО подключить через реле на группу от зажигания и землю каждого размыкать отдельными реле от габарита и своего поворотника, с диодами от "смешивания". 04.04.24 13:21
Николай Г
•
ТРАКТОР, да мне гуглить ничего не надо, я всю жизнь сложные радиосхемы в почтовом ящике разрабатывал, и все до сих пор работает и в небе, и на земле. Закончил не только школу, а еще и 2 ВУЗа. А в Инете и умные вещи пишут, и бред сивой кобылы, что в Гугле, что на Дзене, что на трубе - там надо все через фильтр пропускать. Идея выковырять"габарит" и врезать Н3 интересная, но если лампу накаливания Н3, то они также по 50 - 60 Вт, а светодиодная под патрон Н3 из пластика - может расплавиться от соседней лампы БС/ДС. Может есть светодиодные лампы с желтым светом (как "родные", чтобы не привлекала внимание ДПС) для высоких температур - я не знаю, надо почитать. 04.04.24 21:35
VladiGeo
•
НИКОЛАЙ Г - у меня бесцветные поворотники (вместо желтых) давно стоят. Мысль воткнуть туда яркие белые светодиодные ДХО очень интересная, хотя правда это явная переделка оптики машины, могут ДПС прицепиться. Автоматика переключений (реле, диоды) - тут не сложно сделать развязку. Надо еще переварить этот интересный вариант... 04.04.24 21:42
VladiGeo
•
я ж пишу - мопед не мой - полностью из интернета опус цитирую. не стал вычищать мусор, что бы было понятнее что не мой бред, а интернетовский. уточню: рефлектор из жести примерно о.5-о.8 мм, он не расколется и не сломается. Н3 лампа нужна не на 12 вольт а на 24 для грузовиков. тогда будет не 55 а 27 ватт. есть еще Н3 для 6 вольтовых фонариков, она на 6 волт 30 ватт - это просто к информации. Я кстати видел спот-светильник с лампой Н 3 под 220 вольт. в пластик вставлялся, под саморез ноль подводился с наконечником кольцевым. кроме того есть еще на 220 вольт галогенки с такой же колбой, только 2 штырька выходит. они вообще массовые. это я просто уже умничаю. и против ДХО в поворотах - мощная лампа оплавит и пластиковый отражатель и рассеиватель. В копейке была двухнитевая лампа на габариты и стоп и там болячка была-если наоборот лампу в цоколь поставить постоянно горящая 21 ватная спираль подключенная на контакт габарита вместо тормоза проплавляла рассеиватель. И смысла в ней нет, в плане экономии 21 ватт в поворотнике светит как габарит. Дхо сравнимы с ПТФ по свечению (но не по освещению дороги!!!). Зачем вам еще тусклый габарит, если прозрачной фаре стоит сравнимая по свечению лампа?
в Ваших знаниях не раз убеждался, так как давали дельные советы. Ну а микрухи пусть еще сто лет летают 05.04.24 21:12
Трактор
•
хмм марку не прочитать , но размер колбы больше штатной лампы в 2 раза, спрашивал в магазине 05.04.24 22:06
к 414
•
Н21W 12 v 21wt вроде так прочиталось 05.04.24 22:09
к 414
•
если без цокольная, то это как раз лампа дхо, она же стопы и повороты, з/х иномарочного образца. есть под две спирали - там четыре уса на разные стороны выходят - это джи эмовский стандарт она же на гранту перешла.
Армянское радио подумало и в согласии с предыдущим аратором в гугле нашла верное 100% решение в фару вмсесто лампочки габаритов аналог на 21 ватт - полно на маркетплейсах
•
ТРАКТОР - спасибо, все очень подробно и по существу. Все внимательно еще почитаю, ценная инфа. Спасибо! Если возможно, картинку с лампой еще раз перезалейте, а то чего-то перестала открываться. Тип лампы посмотреть. 07.04.24 03:20
VladiGeo
•
на вайлдберисе забейте в строку поиска H21W - там их пруд пруди 07.04.24 03:40
Трактор
•
Трактор, спасибо. Наверное это самая хорошая идея! 07.04.24 03:53
VladiGeo
•
так там чуть выше есть полная маркировка лампы 07.04.24 16:56
к 414
•
...а габарит, в поворотник на вторую нить ? Цвет ?Отключать дхо можно релюхой от габарита. 07.04.24 21:25
Николай Г
•
тут другая замануха- ДХО работают без задних габаритов и остальной гирлянды по салону. если габариты только на стоянке, вряд ли за них будут штрафовать. самое логичное ДХо отдельно включать, а на габариты лампочку в другом месте. может и в повороты. 08.04.24 23:00
Трактор
•
Замануха заманухой, но , к ДХО есть ряд требований и попадаются дотошные ИДПС, которые в праве.., ну мы понимаем. Поэтому, кмк, либо ДХО , либо - лишняя пара ламп Н4 может оказаться сильно дешевле. 09.04.24 16:44
Николай Г
•
горящий ближний это сильно много ламп. если гена не вытягивает, то там не только Н4 жалко. фонари сзади - 42 ватт, габариты 2 лампы - 10 ватт, щиток десяток лампочек 20 ватт, прикуриватель и подсветка номера 15 ватт. итого 200 ватт - итого 17 ампер ток разряда. добавить катушку. возбуждение генератора, вентилятор печки. На холостых это уже прямо таки заметно. даже если топливо посчитать на эту работу, то и штрафы окупит. 09.04.24 22:18
Трактор
•
Помимо геометрии установки, дхо должны отключаться при вкл. другого света без применения инструмента. 11.04.24 22:21
Николай Г
•
нет. информация ошибочна. ДХО горят всегда, пока работает зажигание 12.04.24 01:06
Трактор
•
верное 100% решение в фару вмсесто лампочки габаритов аналог на 21 ватт - полно на маркетплейсах ставил я такие лампочки в габариты. В итоге через полгода помутнел отражатель вокруг них. У этих галогенок температура на порядок выше 18.04.24 21:10
Олег 105
•
использую с тех пор когда был форум полон сил и жизни , нормально 20.04.24 11:43
к 414
•
у тебя, Олег, такое чудо стояло в 29-ой. габарит стоит в отражателе из хромированной фольги, и ниче ему не будет, ибо рядом стоит на порядок мощнее лампа н4. в 105 был раздельный свет и габарит, судя по всему был куда то не туда впихуен.. 21.04.24 19:55
Трактор
•
А габарит где будет в этой схеме или ездить с габаритами приборами и т.д. ? 22.04.24 08:39
Николай Г
•
"А габарит где будет в этой схеме или ездить с габаритами приборами и т.д. ?" Я извиняюсь за свою тупость, а зачем вообще в нынешней ситуации нужен этот габарит? Я им толком никогда и не пользовался. Часами на трассе ночью никогда не стоял. А если поссать по быстрому - включал еще и аварийку. Теперь вместо габарита будут ДХО, как и предполагалось сначала. (То есть, вместо лампочки на 4 Вт поставлю на 21 Вт с такой же цоколевкой, как выше и предложил Трактор). При желании можно поставить реле, чтобы при включенном ближнем свете эти ДХО (а можно и свет на приборке тоже) отключались. (Хотя, приборка н.о. мало тратит эл/энергии). Таким образом, на ГАЗ-3110 там 3 положения ручки переключения света фар. В результате получится: Утоплена полностью - все лампы отключены. Среднее положение - ДХО. Они же и габариты, если надо. На себя полностью - ближний или дальний свет ночью.
ЗЫ/ А с освещенной приборкой я сейчас и так все время езжу, т.к. сейчас (до этой переделки) включен ближний свет днем и ночью постоянно. Или я что-то не так понял?
ИТОГО получается, что ближний счет в режиме ДХО сейчас потребляет 55 + 55 = 110 Вт. А после переделки в режиме ДХО - 21 + 21 = 42 Вт. Почти в ТРИ раза меньше. А если сделать отключение света приборки, то будет еще меньше. 25.04.24 21:45
VladiGeo
•
"...в плане экономии 21 ватт в поворотнике светит как габарит. Дхо сравнимы с ПТФ по свечению (но не по освещению дороги!!!). Зачем вам еще тусклый габарит, если прозрачной фаре стоит сравнимая по свечению лампа?" Трактор. Лампочки 4 Вт накаливания и 21 Вт, к тому же по описанию галоген, светят одинаково? 25.04.24 23:22
VladiGeo
•
Мне кажется, лампочка 21 ватт впихнутая в непрозрачный поворот будет равна по свечению, или даже меньше, чем 4 ваттная, установленная в прозрачной фаре с хромовым отражателем. то есть из поворота 3110 ДХО без ксенона не выйдет)))
я про это. и лампочку 21 ватт с маленьким цоколем кто-то до меня предложил. я только глубже копнул. 30.04.24 02:33
Трактор
•
габариты можно по - немецки через левый/правый предохранитель поворотника раскинуть. а лучше дхо на катушку запитать. так мороки меньше, а вместо передних габаритов какие нибудь глазки поставить. 30.04.24 02:44
Трактор
•
вообще есть очень просто но крайне дорогой способ , переделать фары с галогена на линзы диодные , 30-40 к примерно и внести изменения за бабло наверное еще столько же 16.07.24 23:22
ПеGAZ
•
а кто нибудь диодные би-линзы пробовал, те что пропихиваются через штатное отверстие- в интернете есть ролики с неплохими отзывами.
у нас последнее время вообще гаи пох. на свет- такие попадаются олени, что электровоз по сравнению с ними дежурная лампочка над сортиром 17.07.24 01:37
Трактор
•
это какие которые без разборки фар ставятся ,скорее всего фигня , мы ставили на q7 вместо ксенона диодные линзы ,и на 120-й вместо h4 линзы ближний диод дальний типо лазер , в обоих случаях разбирали фары , но свет отменный ,2.5 года прошло все работает 17.07.24 23:09
ПеGAZ
•
если посчитать, сколько я галогенок поменял, то уже на приличные линзы бы хватило. 19.07.24 01:43
Трактор
•
Светодиодные лампы- это дно! Только билинзы, и только с регулировкой по ГОСТу. Несколько машин в окружении и свои. Все на билинзах. Просто глаза радуются у меня и у встречных. А если кто слепит, тот получает в ответ галоген дальний + билинзы дальний. Огонь! В птф только галоген родной и только регулировка. 19.07.24 03:11
Кислый
•
Друже, поделись ссылкой хочется взять и не думать 21.07.24 17:16
Трактор
•
Есть одна тонкость с "билинзами": это внесение изменений в конструкцию ТС, штраф за это 500 рублей-в принципе ерунда, но зато это влечет запрет регистрационных действий. Т.е. радость эта до ближайшего техосмотра. И никому ты не докажешь что они "не слепят" и отрегулированы по какому то госту, это никому не будет интересно. А как только явление станет массовым, "кинутся господа искать свои мебеля", т.е. где достать штатные фары, а на разборках уже все выгребли. Вот это будет номер. А новая фара, например на Мазду-3 стоит полтос тысяч рублей. А на подержанный Мерседес или Опель-даже подумать страшно 23.09.24 21:36
Олег 105
•
По поводу "положительных отзывов": насколько объективным может быть отзыв от человека купившего это говно за большие деньги? Конечно он будет захлебываться от восторга как это все ярко и далеко светит. А то что это слепит встречных-его совершенно не интересует. Ему же хорошо, и это главное. "стг чЕткая" наше все и "все отрегулировано по ГОСТу"(правда никто не знает по какому) И даже если ему скажут что они слепят, или будут включать ему дальний в ответку, он все равно их не снимет, потому как деньги немалые уплочены, просто жаба задушит 23.09.24 22:38
Олег 105
•
Всё давно регулируется по прибору. Это только конченые колхозники крутят у стены. Сварщиков с диодными лампами за километр видно, постоянно "встряхиваю" их дальним. У меня даже актрос на билинзах. Фары на разборках, депо и т п хоть жопой ешь. ТО- вопрос решаемый и самый бесполезный для безопасности на дорогах. В фарах галоген, ксенон, диодные лампы- прошлый век. Пс- кто запасливый, тот штатные фары оставляет и переделывает покупные. Ппс- осталась газель старая с н4, она просто слепая. И новые фары ей погоды не сделают. Был соболь с н7, такая же фигня. 25.09.24 00:59
Кислый
•
И на дорогах такой пздц со светом творится, что билинзы- это благо, на которое адекватные ДПС и внимания не обратят. Я уже в городе говорил дэпэсам, чтобы крепили дебилов сварщиков. У нас их больше , чем дофига. На соболе сварщиков балкой диодной неплохо лечил. У меня друг воткнул лампы диодные, говорит света стало очень много. А я говорю много да, но не на дороге, а везде. Пока не удается переубедить на билинзы. Ответ прост- цена. 25.09.24 01:11
Кислый
•
"По прибору" можно настроить только положение свето-теневой границы. Паразитные засветки выше СТГ ты не настроишь никак. А на дешевых китайских линзах они всегда есть, и уровень засветок от них, как правило, превышает нормы в несколько раз. Дорогие линзы не имеющие паразитных преломлений и аббераций на китайский ширпотреб никто ставить не будет, они не могут стоить несколько тысяч рублей Заводские светодиодные фары стоят, как правило, далеко за сотню тысяч, а то и две с лишним 26.09.24 20:18
Олег 105
•
Гаишники пока не "щимят" потому что у них нет ресурсов на данную процедуру. Там надо с понятыми снимать лампы или линзы, отправлять на экспертизу. За 500-т рублевый штраф возиться не хотят. Было бы за это лишение прав как раньше, может быть и навели бы порядок. Хотя, мне кажется, по мере накопления "критической массы" гаишникам могут дать команду "фас" и снабдить экипажи инспекторами технадзора, и тогда для сварщиков наступит жопа. Но а на техосмотре никто церемониться не будет, просто будет отказ в прохождении и все. Да и на вьезде в ГИБДД на регистрацию завернут как пить дать, ибо по ВИН комплектация сразу покажет какие фары должны стоять. Но , судя по форумам, некоторые думают что гаишники, которые ежедневно осматривают сотни машин-лохи, а они самые умные и думают проскочить. 26.09.24 20:22
Олег 105
•
Был соболь с н7, такая же фигня. 24.09.24 23:59 Кислый Н7 вдвое ярче световой поток чем у Н4. У меня на Логане стоят Н7, свет отличный, вообще без напряга ночью еду. Правда в секции дальнего света пришлось светодиоды поставить, чтобы сварщиков "лечить" 26.09.24 20:54
Олег 105
•
А вообще, когда я 6 лет назад в результате операции избавился от очков, я понял что плохих фар не существует. Есть слепошарые водители. Ну или неисправные/доведенные до безобразного состояния фары 26.09.24 20:57
Олег 105
•
Олег 105, а если вместо Н7 поставишь Н18 то ваще охренеешь и дальний почти не нужен станет. 26.09.24 23:08
Leform
•
Средний рынок по билинзам с установкой 30-35к ₽. Это неплохие продукты. Засветки есть у всех. Особенно у заводских китайских автомобилей. Критическая масса- не получится. Ибо очень много на дорогах этого всего. Лучше бы просто разрешили все ставить, но через путный контроль настройки, состояния. Сварщиков наказывать надо жёстко. У меня 2 Ауди. Заводские линзы и ставленные. Всё прекрасно. Недавно к официалам заезжал сайленты поменять, попросил свет проверить. Сказали ок, чутка скорректировали, ибо диаметр колес больше стока. 26.09.24 23:59
Кислый
•
Уж лучше настроенные билинзы, чем лямой н4 или н7. После диодов как слепой едешь на галогене. У меня всё окружение на линзах и завод и ставленные. Люди поняли кайф от хорошего света. 27.09.24 00:02
Кислый
•
Еще раз: служебный Логан на галогенках, никаких проблем после светодиодов на Лексусе 30.09.24 21:33
Олег 105
•
Чистые и настроенные галогенки неплохо светят, но далеко от линз. И галогенка галогенке рознь. Фары газа и ваза до года 20го этого века просто дно. 01.10.24 01:15
Кислый
•
Ну понятно что ксенон или LED лучше, но что касается фар, то тут на первом месте безопасность, т.е. соответствие нормам светораспределения согласно Регламента ЕЭК ООН. Никаким линзам и прочим переделкам не место на дороге если они не сертифицированы для эксплуатации на дорогах общего пользования. А слова типа "светят хорошо" и "СТГ четкая" или #япроверялнеслепит/никтонеморгает -это в пользу бедных 02.10.24 19:27
Олег 105
•
тогда любому внедорожнику на дороге не место , там что н4 прожектор что линза один фиг фары на уровне лица водителя легковушки , 03.10.24 02:50
ПеGAZ
•
Володь, так и на каком решении остановился ? Я поступил таким образом, Только стимулом стало не желание экономить нагрузку. ДХО у меня не отдельные фонарики- функция пол-накала галогенового дальнего света.., либо вкл. ближнего всегда в режиме автосвета - совсем не лед и не ксенон. Такие ПТФ встали в штатные места, ПДД не противоречит , напругу бережёт и ПТФ(сварка) на месте. На Волгу- только посадочные с рамкой ПТФ подшаманить и отрегулировать , КМК. 08.10.24 13:34
Николай Г
•
https://www.dho-light.com/blank.html покупаешь, быстро и легко ставишь, никаких внешних изменений, дальний свет в 30% накала (регулируется), включается и выключается автоматом. В разделе "устанока" есть пошаговый пример даже на волгу 19.11.24 19:32
Крейсер Аврора
•
конвел работают по волгам раст стопом 08.11.24 21:29
к 414
•
не, ВАГ десятилетний. сестра крыло два раза варила в одном и том же месте. у Вас же там МКАД кислотой азотной походу размораживают)) 09.11.24 03:35
Трактор
•
территориально то что надо- север 09.11.24 03:40
Трактор
•
Вот чтобы не рыдать да ещё и за свои кровные я сам сделал. Закупил на Озоне всяких мастик, пушсал, цинков, цинкарей, антигравий и на эстакаде сам всё залил. Делал в августе а воняет до сих пор, с порогов и дверей и сейчас вытекает, видимо *перебздел * мальца, но хуже точно не будет 12.11.24 10:32
Leform
•
А главное получилось очень очень скромно, не больше шести рублей. А как да что по сморим уже будущим летом. 12.11.24 10:36
Leform
•
я не себе ищу. так конечно проще и качественнеее 16.11.24 19:46
Трактор
•
я не себе ищу. так конечно проще и качественнеее 16.11.24 19:46
Трактор
•
Как вариант. Смотря что за ситуация, ещё и заплатят, наверно. 05.11.24 16:42
Leform
•
3 года идёт неравный суд с работодателем. Меня уже просто извели миллионеры . Хочу придать огласке по максимуму. Принципиально сдаваться не хочу. Суд проплачивают полюбому 05.11.24 18:02
miha323
•
может в ток-шоу? Малахов и прочая.... 08.11.24 03:42
Трактор
Так господа, признавайтесь, у кого нибудь есть пердунок из поднебесной типа Альфы, Дельты и пр. Интересует поршневая, а точнее чью выбрать, производитель. Уж больно много этого добра в продаже.
Отцы и братья! Нужен ваш мудрый совет. Пора покупать батарейку. Нахожусь в колхозе, где в магазинах особого выбора нет. Можно ли купить в интернет-магазине? Или надежнее все-таки в магазине? Благодарствую.
•
Лучше сгонять в магаз, и купить новую и там же сдать старую, хоть получить какую то скидку. 16.09.24 12:26
VVM
•
Есть только один плюс покупки акума в магазине. Во многих магазах можно сдать старый и получить скидку, но это не главное. Главное что можно сдать назад по гарантии если что, чего в инет-магазине практически не реально. А так где удобно там бери, всё равно сейчас это большая лотерея. 16.09.24 16:55
Leform
•
Стало быть - магазин. Благодарствую. 17.09.24 18:09
Казак
•
да все равно где купить , в интернете главное чтоб гарантийку прислали , самый главный момент гарантии не важно где ты купишь гарантийка не в магазине а в другом месте где гарантированно только нахрен посылают 19.09.24 01:37
ПеGAZ
•
много лет был уверен в выборе, теперь могу опустить смиренно уши- то что раньше было стандартом качества-сейчас мера гавна. и наоборот. Две Тюменьские батареи из сети батарейка из трех купленных в один месяц осыпались в первые пол года и какой-то безымянный китайский нонейм ходит уже седьмой год... есть совет - в магазине. где принимают на обмен аккумуляторы договориться сдать свою и взять что то поживее с небольшой доплатой-очень часто сдают нормальные батареи и продаваны реанимируют их после проверки токовыми клещами. сам так делаю уже не первый раз и доволен! 20.09.24 05:35
Трактор
•
Новые всегда беру не старше чем 3 месяца от даты выпуска указанной на батарее. В этот раз брал уже вторую тюменку. Правда первая была премиум. И давно. Первая ушла новому хозяину вместе с Влогой в отличном состоянии. Нынешней уже год. Трудится, не подвела ни разу зимой. Короллу заводит стабильно. Ещё лучше брать сухозаряженую, но в последние лет пять-семь они мне не попадались вообще. Поэтому только квартальную- не старше click here 20.09.24 06:13
serg6033
•
по батарейке еще могу сказать , купил себе как то бош на 110А пару , прожили 4 месяца после зимы вздулись и сдохли , после них поставил форс белорусский причем 4 шт купил на 2 машины больше года все живут нормально 30.09.24 14:35
ПеGAZ
Ближе к осени озаботился темой антикора. Мовиль. как известно не антикор (это так интернеты говорят). Закупился я морской смазкой АМС-3 и консервационным маслом НГ-203Б. Почему именно эти марки из десятка известных советских консервационных - да х.з.., такие нашел на ОЗОНЕ, устроила быстрая доставка. И того и того по 5 кг (литров). цена 1.2 т. за масло, 1.7 за смазку.
Масло - первое впечатление очень скользкое и химическое. руки сушит как веретенка. Так как чему то потом надо и засыхать на металле, разбавил мовилем с бронзовой присадкой и заправил в мовильницу - красота лезет из всех щелей, разбрызгивается в туман. на железе остается пленочка, хотя мовиль стекает интенсивнее, чем если не разбавлять. Ради интереса НГ -203 в 402 двигатель, стоящей без дела Газели через свечные колодцы брызнул по очереди в цилиндры и под клапанную крышку. До того момента туговатый мотор закрутился практически от руки. Надеюсь кольца не залягут. Побрызгал на ржавые места, замки-петли, гайки колесные, подвеску. все закрутилось. завертелось ))). Говорят его можно в солярку добавлять из расчета один к ста, что бы сберечь аппаратуру. Нет. никаких чудес, я бы сказал, очень похоже на ТАП-15, но как синтетика. смывается с рук кране плохо и автошампунем и фейри, ощущение, что тебя пластелином детским обмазал.
АМС-3 пришло в пластиковом ведерке из под краски. по консистенции и цвету - арахисовая или шоколадная паста жидкая. можно легко намазывать кистью или даже шпателем. Воняет как солидол. с рук и железа тканью хэбэшной не стирается до конца, из подобного, наверное мЁд себя так ведет. мылом и фейри не смывается с рук до конца. Попробовал разбавить - сольвент и бензин - ноль реакции, а вот ксилол справился после перемешивания. мовильница вполне справляется. Покрыл кузов поверху масла, надеюсь теперь несколько сезонов будет вязкая каша притивостоять гниению
•
А я закупил мастику, пушсало, атигравий на сзоне всё в аэрозольках литровых. Плюс цинкач и абровский цинк-спрей. Как и что будем посмотреть на следующем лете. Во всяком случае лучше так чем ни как. 05.09.24 11:30
Leform
•
из всего перечисленного эта смазка разве что пушсало заменит. вот резина-битумная мастика ол-райт по опыту за сезон высыхает и пленка трескается, из трещин рыжики растут. а антигравий три сезона уже голый металл после жестянщика от ржи хранит. антигравий точно отличная штука! 08.09.24 23:13
Трактор
•
Посмотрим как оно будет. Мастика полимерно-битумная, поглядим что за зверь. 10.09.24 11:04
Leform
•
Не уверен что тут еще теплится жизнь, но чем черт не шутит)
Сегодня мотался в автоолл на рябиновой. 10 вечера темень, в уголочке стоят 4 машины, и в одной из них ребятиши под капотом ковыряют. Все 4 волги, похоже волголизм это болезнь) 03.08.24 00:31
Mishlen
•
форум скорее жив.. ну а волги это не жигуль и не китаец))) 04.08.24 03:21
Трактор
•
ну.. жив местами. не как ранее, волговодов осталось весьма мало 04.08.24 11:50
к 414
Братцы, всем привет! Хочу себе на короллу поставить сиденья от Доджа. Они-же от Сайбер. У меня проблемы с позвоночником и штатные королловские сиденья меня не устраивают. А Сайберовские отлично подходят. Мне было очень удобно. Суть вопроса в подключении электропривода водительского сиденья. Не пойму- там на входе колодка из двух проводов всего. Э о + и - или два плюса, подающие питание на управление в разные стороны? Кто в курсе, подскажите. Схему скачал, но прочитать не смог. Непонятна она мне, в отличии наших, отечественных. И откуда лучше взять питание.
•
судя по газовской документации там + и -, красный и черный соответственно, плюс через 20А пред. подключать можно хоть на аккум напрямую там простые механические кнопки. те дополнительно разряжать на стоянке аккум не будет. 14.06.24 02:37
Mishlen
•
Ок, спасибо. Сначала тогда на земле его проверю подключив времянку. 14.06.24 22:04
serg6033
•
на япах как правило к сиденью подходит + и - на приводы , дальше как элементарные стеклоподъемники работают , единственное надо смотреть по подушкам в сиденьях , если у тебя есть а там к примеру нет ,будет ошибка гореть , 19.06.24 22:19
ПеGAZ
•
Нет. У меня даже абс нет. А подушки только передние две. В родных сиденьях только датчик жопы 21.06.24 22:54
serg6033
•
похоже на шину данных. на сиденье нужен минус. а оставшийся может только сигналами несколько моторов управлять. разве что кнопки на сидухе. тогда коммутация вся автономная. нужен авто пробник с генератором частоты. он около штуки стоит. 27.06.24 01:49
Трактор
•
Не нужен автопробник. Там всё просто переключение вперёд-назад и вверх-вниз это обычная смена полярности. Да, столкнулся с иной проблемой. Разрушение червячной передачи в редукторе одного из приводов. И червяк и зубчатое колесо сломаны. 05.07.24 14:37
serg6033
•
В общем, купил на авито нижний каркас сиденья, в сборе с мотор редукторами за 4 тысячи. Доставка тк из Краснодара в Сыктывкар 700 рублей. Вполне преемлемо. 11.07.24 07:49
serg6033
•
там что, один моторедуктор? он только вверх-вниз возит? в нормальном кресле три-четыре ругулировки. червяк м шестеренки восстанавливают при помощи матрицы с учетом симметрии. сам делал шестерню стеклоочистителя в сантехническом герметике алебастром, потом составил из двух полушестерен одну, опять герметиком, надрезал и залил эпоксидкой с песком. если нашлось решение проще- поздравляю ))) 15.07.24 02:58
Трактор
•
поксипол и мет опилками по снятой формочке 15.07.24 22:51
к 414
•
по запаху поксипол это что то близкое к эпоксидке. на самом деле хоть из шпаклевки стекловолоконной. можно и на станках сделать. вопрос цены и времени. еще вариант- подобрать что то похожее по габаритам и подогнать посадку. те же стеклоочистители или приводы от сидений. я думаю, они стандартные чаще всего. 15.07.24 23:19
Трактор
•
Витя, конечно там их четыре. Вышел из строя один. Именно тот что передвигает нижнюю подушку вверх- вниз. Не помню уже, переднюю или заднюю часть, но это сейчас не важно. Там довольно сильная нагрузка на редуктор, поэтому колхоз с поксиполом и прочими хлипкими пластиками непрокатит. Кроме того есть ещё несколько конструктивных особенностей, из за на коленке это не восстановить. Дешевле оказалось заказать на разборе низ со всеми редукторами и винтами. Да и времени на творчество сомнительное совсем нет. Мне ещё нужно взять себя в руки и изобрести переходной кронштейн под это сиденье. Там тоже есть ряд сложностей по размерам направляющих. 16.07.24 17:37
serg6033
•
а тут все просто-едешь к жестянщику, он тебе по месту вырезает лишние кронштейны и варит новые. заодно сразу кресло центруется и под ноги погоняется. я много раз ставил другие кресла и всегда они нормально не становились. то выше, то ниже, то слишком близко к двери. проще таки кардинально имитировать кусок пола от сайбера. 17.07.24 01:43
Трактор
•
Вить, у меня иная задача. При замене сиденья, оставить корыто с родными точками крепления штатных сидений. Думаю не нужно объяснять, для чего это. 17.07.24 14:53
serg6033
•
дай бог, что бы удобно было. мало радости резать и пилить, но машин будет еще не одна, а спина запасная отсутствует. я для себя уже давно решил- либо в машине мне удобно, либо она не нужна. 19.07.24 01:45
Трактор
Сегодня на выставке ЦИПР-2024 («Цифровая индустрия промышленной России») в Нижнем Новгороде показаны сразу три автомобиля под возрожденной маркой Volga.
Все три машины представляют собой перелицованные модели компании Changan. Причем выбраны такие машины, которых нет в официальной российской гамме компании. Волги отличаются от китайских исходников не только логотипами, но также другой решеткой радиатора («китовый ус» в стиле старых газовских машин) и передним бампером. О более серьезных изменениях не сообщается. Новая Volga
•
Хорошая реклама но нет. Хотя бы ближайшие пять лет... 23.05.24 01:46
Leform
•
Что ссылочки корявенькие, воть. 23.05.24 01:47
Leform
•
в статье ошибка - верхняя, та что закос под ауди а7 это чанган юни-вэ, а не юни -зед. только недавно засматривался на юни-в (uni v) неплохая машина, однозначно лучше сайбера. хочу зайти в салон, посмотреть поближе. Во всяком случае стояла в ряду рядом с вестой - пошире однозначно. ну и дизайн неплохой. не не соната, конечно новая, но для сейчас пойдет. боюсь цена будет такая, что за пять лет не каждый накопит. 23.05.24 09:35
Трактор
•
Как же быстро меняются народные пристрастия с западных автобрендов на китайское гумно 04.06.24 11:05
LColonel
•
ну так че , надо готовиться закинуть статьи на форум , барахолку на китайские рельсы перевезти ,глядишь с выходом этой волги форум оживет , поделятся на 2 лагеря , советской и китайской волги))))) 19.06.24 22:23
ПеGAZ
•
И через короткое время появятся нытики ищущие запчасти и обслуживание // А так есть народная поговорка "как ты хрен не назови, слаще он не станет"! Сами не могем, но вот обманываться и радоваться смене шильдика это за здрасте.... Прям гордость берёт за "отечественного производителя" - шильдик, решётки и бампер и то, маде ин чина. Вот уж и правда - гордые олени! А ведь когда-то в космос летали... Кстати, интересные комменты под статьёй про те три выкидыша с шильдиком волги. 20.06.24 08:33
LColonel
•
ну и что что шилдики другие главное что б она здесь делалась и продавалась , та цивилизация которая ракеты в космос запускала , все первые модели автозаводов это купленные целиком готовые модели только шильдик меняли а потом уже что то сами начали делать , 28.06.24 02:03
ПеGAZ
•
Ну-да, ну-да! Здесь "делалась и продавалась" с бешеной наценкой и с зависимостью от поставок "лего" китаёзами. И никаких противоречий: "чёрное это белое, белое это чёрное". Китайско-московский москвич ужеш полным циклом собирают "от руды до телеги". Локализацию производства в третьих странах или странах третьего мира могут себе позволить реально развитые. Так что гордиться тут нечем, как и туалетами с дыркой в полу. И, кстати, по москвичу китайскому - https://lenta.ru/news/2024/04/19/moskvich-bankrot/?ysclid=lxy68o956k963451871 28.06.24 08:11
LColonel
•
между тем, газ уже несколько лет выпускает бескапотники под своей маркой. клоны каких-то китайцев и пока не жалуются.. 01.07.24 03:04
Трактор
•
Трактор если про 5-ти тоник , то там только кабина китайская рама наша ,ходовая тоже мотор ямз 534 , 17.07.24 23:14
ПеGAZ
•
Интересно сколько они стоить будут? Есле собольNN4Х4 стоит 4ляма... 19.07.24 00:01
dinozavr
•
насколько я знаю, каминсы на газелях китайские и 402-ой перетрусили так же китайцы. 19.07.24 01:41
Трактор
Доброго дня! Не посоветуете, есть не замороченный вариант переноса кнопки аварийной сигнализации на 31105 с руля в другое удобное место. Может есть возможность этой действо "плясать" от реле поворотов с подключением выносной кнопки, например как сейчас на озоне продаётся "Кнопка аварийки для скутера мопеда, мотоцикла, питбайка 3х-проводная - универсальная"? Только вот как её подключать? Или лучше по схеме
•
есть- коса-удлиннитель. проще всего нарастить несколько проводов 27.06.24 01:52
Трактор
•
Вазовску косу-удлинитель в продаже видел, а вот на волгу нет. Если только примитивно нарастить провода с контактов, что я и делал раньше на 3110, но на форумах пишут что в случае с 31105 это не прокатит 27.06.24 08:19
LColonel
•
ну тогда соленоид на кнопку пусть давит))) придумать рычаг как выгнуть что бы соленоид под обшивкой вколхозить. или цепочку как на торшере 01.07.24 03:07
Трактор
•
Юмор это хорошо! Как подобное реализуешь на своей не забудь поделиться 01.07.24 08:12
LColonel
•
В качестве идеи-бреда))) Может вторую кнопку просто запаралелить? 09.07.24 11:26
image
•
мне без нужды- кнопка на торпеде между дефлекторами на уровне плеч, не промахнешься. да и с электрикой всегда дружил. через диоды кинуть отдельное реле на правую/левую сторону это вообще как-то не сложно. при желании можно из двух радиодетелей собрать - транзистор и конденсатор. в чем там проблема, даже непонятно
если тебе типа один раз моргнуть - плюс от замка зажигания через кнопку подвести к колодке предохранителей или ближайшему участку проводки и через два диода повесить на правую и левую сторону. если добавить в схему электролитический конденсатор, то короткого нажатия хватит для продолжительного включения лампочек. 15.07.24 03:09
Трактор
•
ты хоть понимаешь, что схема, которую ты повесил, исключительно для управления переключением дальним светом? и она для 3110, а не для 31105? для тех, кто ставит гитару нового образца. 15.07.24 03:14
Трактор
•
Мимо проехала машина, из нее тело высунулось по пояс и заорало: "Я диплом защитил, идиоты!" Вот! Сразу видно, образованный человек проехал.... 16.07.24 07:53
LColonel
•
я тут уже лет 20 сижу и никакого конела не помню. так что не сомневаюсь, что завть тебя Сережа... 17.07.24 01:45
Трактор
Всем привет Больше 10 лет тут не был Сегодня в папке Спам обнаружил письмо от некой Ekaterina с адреса inforfdc@volga-gaz.ru о том, что мой профиль якобы был проверен модератором и требуется пройти по ссылке Это очередной фишинг/спуфинг или бренд Волга позрождается?
Здравствуйте! Давно не был на форуме. Прошу восстановить в участниках. Ранее регистрировался: почтовый ящик - murtasbag@yandex.ru, логин: LColonel. С уважением, Геннадий
пароль 1234, зайдите и смените.
Здоровья всем! Волга.. Здоровья всем! Волга-31105, 406 дв. инж., пробег 80 тыс. под средней нагрузкой (2100-2700 об.) появляется треск (трррр...) от второго поршня. Если отключить свечу звук пропадает. Компрессия - 11 во всех цилиндрах, давление масла на холостых в белой зоне (около 1), в движении около 2-2,5 по приборке, выхлоп на снегу чернь не оставляет, грм новый (Расмаш золотая серия, цепи, мех.натяжители «богатырь», звёздочки-башмаки), распредвалы новые Танаки, промвал новый Танаки, гидрокомпенсаторы новые испанские. В цилиндрах до нижнего положения поршня вертикальных задиров не видно, хон во всех четырёх присутствует. На диагностике в Щербинке аномалий не выявлено, СО в норме. Посоветуйте, можно ли обойтись просто заменой поршней и колец на стандартные без расточки? А то «СПЕЦЫ» в той же Щербинке сразу загнули «кап.ремонт – 120 тыр.». На замену присматриваю "поршни на автомобиль "WOLGA" от компании KOLBENSCHMIDT арт. 40075610".
•
Почему вы решили, что проблемы с поршневой? Может проблемы с электрикой, с форсунками и т.п. 09.04.24 16:53
VVM
•
Похоже на признаки шатуна. 09.04.24 18:00
Николай Г
•
Адекватный сервис так и не нашёл пока. Методом снятия наконечников со свечей установлен источник стука - "виноватым" оказался второй цилиндр, без него звук исчезает. Короче говоря, предстоит полный разбор. Осталось найти место и того, кто способен разумно и без избыточной жадности оценить масштаб бедствия и минимум необходимых работ. А то общение с сервисменами (в данном случае слово ругательное) сводится к чуть ли не покупке нового колена или блока в сборе, а также масштабной расточке, полировке и балансировке, проще говоря разводу. Остаются вопросы, если шатун, то можно ли поменять только его если нет задиров на колене; если износ поршня или втулки поршня, то тот же вариант минимальной замены конкретной детали, но вот как подобрать кольца, поршень или шатун, можно ли обойтись стандартными или нужно ремонтные.... 17.04.24 11:57
LColonel
•
У меня что-то похожее было. По описанию очень похоже. Вскрытие показало что потянуло шатун на поршне. Колено, блок были в норме. Менял только поршни, шатуны, кольца и вкладыши. Брал всё в Механике. Но самое интересное, т.к. мотор был хитропопый с дизельной тягой с низов и далее во всём диапазоне, когда вытащили поршня из блока то назад они уже не влезали, даже без колец 17.04.24 22:04
Leform
•
Все перечисленное "новое" уже на пробеге 80 тыс. понадобилось заменить? Что за движок такой? Или от замены (капиталки) уже столько набежало? 18.04.24 00:05
Gross
•
"Всё вышеперечисленное "новое" было последовательно заменено после консультаций со "специалистами-сервисменами". Хороших мотористов осталось "где-то", но не найти, а полная разборка движка на начальном этапе исключалась, так как источник звука не могли определить. Начали с гидриков, перешли к грм и натяжителям, вернулись к распредвалам, клапанам, теперь вот шатун вроде... Потому поиск неисправности свёлся к такому ремонту. Хуже то точно не будет....Электрику исключаем однозначно, не может она давать такой звук на определённых режимах работы двигателя. А вот тема про шатун более реальная. Единственный вопрос: при нормальном состоянии шатунной шейки коленвала можно ли не затрагивая остальные шатуны заменить только один на новый с уже установленной втулкой? И как вариант, один поршень в комплекте с кольцами? Что означает "потянуло шатун на поршне", разбило втулку? 19.04.24 10:06
LColonel
•
Скорее всего разбило втулку в верхней головке шатуна. Надо доставать поршни и смотреть, может наоборот палец в поршне начал гулять. Если втулка то нах менять шатун втулки продаются, в механике вроде поменять могут. Менять один шатун вообще бред, его как минимум по весу надо подбирать. 19.04.24 16:30
Mishlen
•
у меня вышло так. Втулка поршневого пальца стала свободно болтаться в шатуне. После замеров там оказался овал. Следов масленого голодания, перегрева не нашли. Возможно изначально шатун был с браком, мотор собирал не я и не при мне. Звук был очень не приятный, но до Липецка и назад без проблем . Почему так произошло не понятно, поршень, палец, даже втулка всё в размер, подвёл только шатунчик. 19.04.24 19:57
Leform
•
То есть делаю вывод, в случае нормального состояния шатунной шейки коленвала (а цилиндр в видимой части задиров не имеет), сам по-дилетантски и для минимизации суеты, сниму поршень с шатуном, расстыкую шатурн и поршень (вопрос конечно как палец там сидит в самом шатуне на горячую или за счёт стопорных колец в поршне, машина 2005 г.), потом купить новый шатун уже завтуленый на заводе, подобрать его прямо в магазине по весу (есть электронные весы настольные), новые вкладыши шатуна и поставить (собрать) всё обратно. Как вариант ещё куплю и поставлю новые кольца. Можно конечно не заморачиваясь со всякими токарями расширить фронт работ и поменять вкладыши на всех шатунах и колечки на всех поршнях. Бюджет на капиталку не рассчитан, а машина выходного дня без особых нагрузок, думаю работать будет. Менять только втулку в шатуне увеличит времязатраты, да и по финансам выйдет в теже 2 тыщи (стоимости нового шатуна) за втулку-работу, да ещё не известно как её втулят и отцентруют. Ехать в Механик аж в Химки или Жуковский и тем более делать расточку движка при пробеге в 80 тыщ не вижу смысла с учётом нормальных параметров компрессии и давления масла, а также отсутствия масложора. А там длинные майские праздники дадут возможность полежать под машиной. 23.04.24 14:39
LColonel
•
Прошу не пинать, делаю сам. Посоветуйте, сейчас стоят заводские поршня группы "В", цифра ремонтного увеличения не видна, но вероятнее всего номинал, так как болт термостата был опломбирован заводом, а голову не снять не сорвав эту пломбу. Можно ли на родные поршни поставить новые кольца номинальные 92,0 мм или нужно брать на 92,5? И вкладыши наверное тоже стоит брать номинальные (для освежения)? И если нет выработки на пальце стоит ли его менять или можно обратно поставить? 24.04.24 08:29
LColonel
•
Рука-лицо!
Кольца ставить 93мм лучше, комрессий с паненцией повысятся!
А теперь Серьезно! Снимаем, аккуратно, верхнее компрессионное кольцо. Аккуратно вставляем его в цилиндр на глубину 15-20мм от верхней плоскости блока и проверяем зазор в замке кольца.
вкладыши если нет следов износа луче оставить родные, меньше шансов песка туда занести. Но если хочется меняем на тотже номинал что и стоит, поставив ремонтные вкладыши на не шлифованный колен вал грозит клином этого вкладыша и новой переборкой. 24.04.24 16:20
Mishlen
•
Благодарю за совет! На майские раскидаю, потом отпишусь. 24.04.24 17:42
LColonel
•
Вероятность выхода из строя верхней втулки шатуна гораздо меньше чем шатунных вкладышей коленвала, с чего вы решили что это втулка? 30.04.24 17:21
Олег 105
•
Сборка-разборка без ямы на домкрате. "Убил" подряд четыре дня. Поставил новые шатуны, вкладыши шатунов «номинал» и новые кольца ЗМЗ 92,0 (всего около 13,6 тыр.), новые поршневые пальцы (зелёная группа, белой днём с огнём не найти даже на Речном порту, а про Детали машин ГАЗ только эпитеты, и по интернету ждать не стал, потому ещё - 760 руб.) - на все четыре цилиндра, плюс новое масло OILRIGHT ДРАЙВ 10W-40 10 литров (Озон – 1606 руб.), масляный фильтр Felix (Озон – 387 руб.), комплект паранитовых прокладок (autoall – около 160 руб.), на нижнюю цепь бонтрейдовские звёздочку-натяжитель с ограничителем наклона (Озон – 615 руб.) и мех.натяжитель "Тополь-2М" (Озон – 1736 руб.), два метра масло-бензостойкого шланга Gates (autoall – 1800 руб.) , новый корпус термостата (нижняя часть, сволочь, ХЗ от чего дала трещину идущую изнутри по вертикали, autoall – 3300 руб., похоже эта часть «золотая внутри»), туда же оправка для поршневых колец (Озон – 360 руб.), динамометрический ключ (Озон – 1600 рб.), новые свечи MetalPart (Озон – 515 руб. комплект), комплект высоковольтных проводов Slon (Озон – 664 руб.), прокладка поддона масляного евро-3 Квадратис (Озон – 665 руб.), прокладка ГБЦ (Озон – 398 руб.), ну ещё ударная головка на 36 (Озон – 429 руб.) и силиконовый ремкоплект (четыре прокладки на свечные колодцы, восемь втулок на болты крышки ГБЦ и три сапуна, Озон – 422 руб.). Итого всё удовольствие – около 29 тыщ. не считая оказавшихся не использованными ещё одной бонтрейдовской звёздочки-натяжителя с ограничителем наклона и ещё одного мех.натяжителя "Тополь-2М". Точнее я их поставил наверх, но рокот такой стоял, что пришлось вернуть взад те, что шли в ранее установленном комплекте из «золотой серии» звёздочки-натяжителе (башмаке) и мех. натяжителя «богатырь». Естественно, не считаю количество поглощённой воды 😊 и здоровья. Думаю, в сервисе эта процедура меня бы без штанов оставила, да ещё с не известным исходом и качеством. По замерам зазоров старых колец: во всех четырёх цилиндрах практически одинаковые результаты плюс-минус (с учётом "точности" измерения щупом) верхнее компрессионное кольцо - около 0,6; среднее кольцо 0,7+-0,05; маслосъёмное - от 0,9 до 1,0+-0,05. Честно говоря на новых кольцах зазоры померить просто забыл (задолбался немного). На боках поршней есть вертикальные полосы, но ногтем не цепляются. Аналогичные есть в нижней части цилиндров, но туда кольца не доходят. В целом по цилиндрам в отдельных местах по хону имеются небольшие зеркалющие пятна. На шатунных шейках коленвала задиров и полос не видно (микрометра – увы нет). А вот шатунные вкладыши износ имеют, зеркала на них нет, есть следы как потёки по всей окружности. Соседи по гаражу высказали мнение в целом состояние цилиндров нормальное, расточки не требующее, а износ вкладышей как раз на грани «запила» коленвала. Старые шатуны на старых пальцах скользили, на мой взгляд, очень легко. Новые сидят плотнее. Поршень второго цилиндра на пальце относительно старого шатуна имел едва ощутимый люфт по вертикали, впрочем в третьем было чуть лучше, но тоже похожий люфт. Первичные выводы - выработка втулок и вкладышей шатунов. Пака только с километр проехал, постороннего звука вроде не слышно. Покатаюсь отпишусь о впечатлениях.... 03.05.24 14:14
LColonel
•
Статистика по итогу переборки такая: стук-треск со стороны движка пока не отмечается, давление масла в норме, компрессия немного смущает с 1-го по 3-й цилиндры около 11,5, четвёртый - 11. Несмотря на выставление зажигания по транспортиру, на холостых немного эпизодически "потряхивает" движок. Из плюсов - при запуске на холодную после длительной стоянки исчез треск то ли гидриков, то ли того же шатуна. Хотя завод пишет что треск гидриков на холодную допустим. 04.06.24 11:16
LColonel
•
Солярку нормальную заливать надо. Рублей 200 за все эксперименты отдал? 05.04.24 15:19
VVM
•
Дык вот лью только Лукойл или Роснефть. Почти 150 Но всё равно от дизеля не откажусь, нравится трактор 05.04.24 20:23
Leform
•
а я говорил... (самая бесящая фраза) там любой подсос воздуха или негермитичность может разрушить двигатель. и солярка будет не при чем. Тракторный дизель- форева. комонрейл гавно! 05.04.24 20:57
Трактор
•
У меня бак полез, оцинковка стала слазить. Сработала как образив и задрало насос. Стружка везде... Как одно из предположений, солярка видимо содержала какую то едкую присадку.
•
..как одно из предположений, солярка видимо содержала какую то едкую присадку.
С ЭКТО неудивительно. 200К+ пробег на тракторе, почти весь на дизеле от ГПН. Т-т-т, полет нормальный. 06.04.24 01:45
Gross
•
А вот Газпромовскую солярку моя машинка не взлюбила от слова совсем. Если Лук, РосН и другие именитые заправки она просто кушает (кушала ), а вот ГПН просто жрёт, сливает, куда девает я х.з.
•
у меня два предположения- подосрал заботливый производитель, и сделал лайф-лимитер, либо ранее залили с топливом или отдельно присадку с содержанием кислоты или щелочи для промывки или наоборот, противозадирной дисперсией металла, которая осела на баке, а потом слезла чешуями, от чистой соляры. Были эксперименты с присадками? 06.04.24 15:54
Трактор
•
у меня два предположения- подосрал заботливый производитель, и сделал лайф-лимитер, либо ранее залили с топливом или отдельно присадку с содержанием кислоты или щелочи для промывки или наоборот, противозадирной дисперсией металла, которая осела на баке, а потом слезла чешуями, от чистой соляры. Были эксперименты с присадками? 06.04.24 15:54
Трактор
•
Неее, на этой пока таких экспериментов не было, как то не думал да и не требовалось. На волге с мотоблоком да, экспериментировал , а тут не. Лет пять-шесть назад пару раз заливал антигель от ликвимоли и всё. 06.04.24 18:58
Leform
•
150, ещё по божески в современных реалиях. Заправляюсь на Татнефти и Роснефти. На лукойле давно не заправлялся. ГПН лет пять стороной обхожу. 09.04.24 12:15
VVM
•
Забрал я бегемотика. На всё про всё взяли 115. Теперь у меня четыре хороших форсунки но со стружкой, тнвд и бак. Насос думаю перебрать и возможно продать, а вот с форсами непонятки. Уж очень мне не хочется их перебирать. Говорят такие форсунку максимум на полгода. Они по всем параметрам здоровы. Обратка на холодную за минуту не больше семи кубиков. Мотор на них работал ровно, не дымил, не жрал, ну всё гуд, только стружка, а она не могла не попасть. Может достаточно просто промыть хорошенько? Ну или как максимум разобрать, всё протереть, ещё раз промыть и собрать как было? 14.04.24 23:16
Leform
•
стружка полезла, все... да ерунда это и развод. разборка промывка и сборка на маслице. ничего там нет сложно-ужасного. форсунки вообще плевое дело разобрать и собрать. 16.04.24 00:02
Трактор
•
Макс, форсунки то чьей фирмы? 16.04.24 14:45
VVM
•
че там комон не нравиться , у меня 600 к машина прошла мотор стуканул , а потом только топливная начала марасить и то только после того что как я форсунки в ремонт отдал до ремонта они были с пробегом но работали а после ремонта начали мозг делать 01.05.24 15:24
ПеGAZ
•
А как правило после ремонта форсунок их ни кто не калибрует, новый код не присваивает. Со старым они ООоочень редко совпадают. Вот и работаю не долго, не корректно, мозг сношают. 02.05.24 11:31
Leform
•
вот за меня и ответили, почему комон рейл- какаха. потому что мастеров нет 02.05.24 21:42
Трактор
•
Мастера есть, только их мало. 03.05.24 11:53
VVM
•
Их на столько мало что можно смело сказать что их нету. А позвонив или заехав в любой сервис где берутся за трактора так все дизелисты от бога , а элементарных вещей не знают. 13.05.24 09:38
Leform
•
Есть крупный ремонтник, но находится в челябе. В москве тоже есть, это где то на ленинградке. А bosch у многих, ещё до обстоятельств в 22 году, отозвал лицензии на ремонт своей топливной аппаратуры. 15.05.24 12:40
VVM
•
Отсутствие лицензии разве это останавливало тех кто хочет заработать 20.05.24 10:53
Leform
DDDD
07.05.24 20:30
Всем привет. Коллеги, помогите, пожалуйста, познать истину.
Дано: 24 с вколхоженным в неё 406
Мозги МИКАС 7.1
Оно работало, но после длительного простоя, решило больше не работать. ЭБН не жужжит.
Кидаю сопли напрямую - жужжит, значит, работает. Поменял релюшки. Сначала местами, потом подкинул другие, потом другие от другого производителя - вообще не оно. Потом снял замок, напрямую попытался контачить - Всё то же самое. ЭБН не жужжит.
Подсобите, пожалуйста, адекватной схемой подключения этого всего. Цветная шакальная схема с первой страницы выдачи гугла говорит туфту уровня, что из косы ЭБУ адрес 2.3 идёт напрямую на + ЭБН, и магия, оно сосёт. Но мы-то знаем, что это не так, и там как минимум есть реле.
Ну, и вопрос экзистенциальный - Получается, замок зажиги живет "своей" жизнью, и просто каким-то образом (давая сигнал по адресу ЭБУ 1,1 с разъема 15\1 (ж), говорит ЭБНу "соси", и тот с адреса 2.3 подаёт сигнал на релюху, а от туда идёт подача 12в на ЭБН. Где я не прав, просвятите, пожалуйста!
•
Стартер то хоть крутится? 08.05.24 12:37
LColonel
•
релюхАй эбн упрУвляет микас, нахуа лездь в замок зажигания?
мЫкУс 7,1 пАддерживает дЫагностику и можно через дЫагносДику включит реле ебн.
Автору надо просто найти хорошего автоэлектрика. 08.05.24 21:57
Mishlen
•
да там все элементарно , если эбу реагирует на замок , и при этом не жужит насос то где то провод отвалился или контакт закис как на эбу тае и по линии , там на насос один белый провод идет если память не изменяет , подай питание с колодки реле насоса еслиза жужит то искать от реле до эбу причину , 11.05.24 00:41
ПеGAZ
Всем большой и пламенный. Господа, вопрос на засыпку. Пришло время менять радиатор. Вопрос собственно по производителям, кого выбрать. Отзывы все разные. На том же драйве 50/50. Кому верить, на что смотреть, кто с чем сталкивался? Оригинал отметается по неприличной цене.
•
на отзывы не смотрю последнее время- пишут при покупке, пока радостные от сэкономленных грошей. логично по весу. еще логика- толщина радиатора и количество сот. может быть выигрыш за счет меньшего размера и числа сот. Чем тоньше сота и чем их больше, тем быстрее тепло отдает. толщина радиатора при прочих равных даст прирост площади охлаждения. тонкие стенки трубок с одной стороны их больше и меньше тепла накопит радиатор, с другой быстрее прогниет. производители не панацея- все дооптимизировались... 30.01.24 23:20
Трактор
•
Это смотря на какой авто ты ищешь. 01.02.24 15:22
VVM
•
Из дешевых, наверное лузар. Из того что подороже, NISSENS или оригинал. 02.02.24 11:26
VVM
•
В последнее время Лузар забраковали по полной. Очень много негатива на Драйве про них. Думаю рискнуть с Этим 03.02.24 10:00
Leform
•
Мля, Макс, ну не на озоне же покупать. 05.02.24 16:10
VVM
•
Он есть и на EMEX, но дороже, поэтому и решил попробовать, к тому же проблем с возвратом у них нету. 05.02.24 17:58
Leform
•
В чем проблема с покупкой запчастей на Озон? Религия не та? Я уже три года там успешно покупаю запчасти к своим автомобилям в семье. И масла кстати там-же беру. Выгодно. Пока всё очень даже замечательно. 05.02.24 20:31
serg6033
•
Для Коми Озон, наверное, - выход. Для большой земли специализированные поставщики пока дешевле. В том числе и Эксзиста, автодока и Емекса. Да даже при пересыле в Коми что-то с учетом доставки может оказаться дешевле Озона. 06.02.24 00:12
Gross
•
На озоне очень много подделок. 06.02.24 11:50
VVM
•
Gross, у меня во всех перечисленных магазинах, и не только этих, есть учётки. И мне есть с чем сравнивать, поверь. И ещё один немаловажный фактор: сроки. Когда мне не к спеху, покупаю на Дром чаще. VVM, ни разу не попал на товар сомнительного качества. Обычно сначала пользуюсь оригинальным каталогом автодок или экзист, затем по полученому артикулу ищу то же самое на Озон. Чаще всего там выходит дешевле, или сроки лучше. Да и стол выдачи рядом с домом. 06.02.24 21:36
serg6033
•
Да, ещё, по поводу подделок. Беру масла Лукойл на Озон. Моторное Арбате, трансмиссию в автомат. Как вы себе представляете подделку, если продавец официальный, товар указан оригинал, канистра оригинал, на сайте Лукойл по коду проверяется и определяется как настоящее. Где засада? 06.02.24 21:46
serg6033
•
засада на заводе- тот же лукойл делает гавномасло для ашана и светофора. дилер не станет гавно лить в гарантийную машину. а в торговую сеть можно что хочешь продать. пришли на завод-надо вагон масла дешевле рынка. кто ж откажет? еще пятнадцать лет назад на форуме слово лукойл было ругательным. 06.02.24 23:26
Трактор
•
Не беру на озоне и ВБ масло. Там что угодно напихают. Беру только на лукойлшопе! Оф магаз. Заказываю и курьер бесплатно доставляет. Всё тачки на луке. 07.02.24 00:41
Кислый
•
Да,да,да. С маслом на Озоне и не только нужно быть по внимательней. Взял там как то, и продавец вроде официал, и всё красиво, но мотор звенел мама не горюй. Хватило меня ровно на день, слил эту жижу, купил Лук в обычном магазе, значительно лучше, пря небо и земля. 07.02.24 17:35
Leform
•
поскольку мотор изношенный и постоянно загрязняется недогоревшими газами летящими в картер, уже 100 тысяч езжу на масле из светофора. масло и само уходит и загрязняется ускоренно, потому ничего страшного не вижу просто доливать в ожидании капиталки, пока поршня не начнут болтаться. ничего плохого и хорошего про масло не скажу- стабильная гадость))). Но это дешевле, чем капиталить ради залегших колец. Можно самому залезть и подкинуть кольца, но в процессе разбора будет много соблазнов, как минимум отмыть блок. а там и вкладыши и расточка, раз уже залез. Потому после смены постепенно доливаю канистру 4 литра (700 рублей за роснефть), как кончилось опять сливаю остаток и меняю фильтр. Мотор относительно чистый. Но уже давно не даю больших нагрузок на мотор, помню что залитое масло скорее всего без присадок, поставил холодный термостат. Была бы турбина, конечно пришлось бы брать что то дороже. да и столь ругаемый тосол со светофора неплохо себя ведет на грузовиках, да еще и постепенно моет систему охлаждения. Так и с радиатором - если это не высокофорсированный двигатель, который тянет перегруженную тачку в горку на предельных скоростях можно немного сэкономить. Если будет течь- гарантию ни кто не отменял. Да и вероятно что это серый импорт под неизвестным брендом. недавно взял за шапку сухарей газомасляные стойки хола из нидерландов в коробке, на которой кроме иероглифов ничего не было, зато на самой стойке металлическое тиснение и оригинальный партнумбер. 10.02.24 03:53
Трактор
•
Из дешевых, наверное лузар. Из того что подороже, NISSENS или оригинал.
1. Недавно менял радиатор кондея - купил как раз NISSENS. Мастер, у которого ремонтируюсь, поставил, но сказал, что и NISSENS - уже не тот, что был раньше. Рекомендовать его не будет клиентам как замену оригиналу.
2. Про Luzar подешевле. Родной вентилятор отопителя отработал 10 лет - засвистел. Замена оригинальному - Behr Hella или Luzar. Цены одинаковые. Про первый на форуме отписывались, что ненадолго хватает, но не прислушался, типа он и идет в оригинале - поставил его. Засвистел через год. Установил уже Luzar - четвертый год, т-т-т, полет нормальный. 17.02.24 15:01
Gross
•
Не, не, не. Что-что но масло из светофора уж точно нет.И пускай пробег уже 240 и с поддона чутка сопливет но от замены до замены, примерно 7-8 тыс. хватает без подливы. Да и лук хорошо отмывает, то что видно под маслозаливной пробкой всё чистенько, ни черноты, ни каши. Всё блестит люминием. Да и как то дороговато дизелёк капиталить. Он и так был не дешёвым в ремонте, а сейчас ваще как крыло от самолёта. Я светофоровское масло даже в мотоблок очкую лить . По радиатору. Поставил этот, чутка тюХненгнув его, посмотрим на сколько хватит. 18.02.24 23:22
Leform
•
фишка в том, что если официальный дилер есть в РФ то нельзя ввозить авто скажем и оригинальные запчасти на бренд. как только разрешили серый импорт из китая товар пошел мимо дилера и его накруток в страну. тот же оригинал клепали несколько китайских заводов, потом поставляли дилеру и он распространял с накруткой через свою торговую сеть. сейчас покупаем по киайской цене. заказывал в автопитере печку отопителя на деу взял подороже luzar и hofer подешевле- одна и та же запчасть, даже риски от формовки на одном и том же месте. лузар вернул, забрал хофер и не жалею.
про масло - я беру полусинтетику газпром ( в посте выше попутал с роснефтью) в светофоре за 700 и оно же на заправке газпром стоит по 1600. разница в качестве канистры, другого не отметил. тот же лукойл одинаковый разных заводов может быть светлым. может коричневым.. 19.02.24 13:04
Трактор
•
Я светофоровское масло даже в мотоблок очкую лить - да мотоблоку то какая разница? он и на растительном будет работь-лишь бы не на сухую. там ни оборотов, ни нагрузок. база у всех масел плюс-минус одна и та же. пакет присадок работает не долго. пока не окислится. чем убитее мотор, тем быстрее. вот и выходит, что лучше "менять" плохое масло путем долива, чем поганить дорогое масло, которое не выходит свой ресурс. Делать специально плохое масло из мазута надо как минимум свое производство базы для масла. сомневаюсь, что есть мини- заводы по очистке масла или перегонке его из нефтепродуктов. а вот минералку обозвать синтетикой могут, могут присадки подешевше, которые сгубят катализатор. так раньше все на минералке и воде в радаторе ездили. и ничё 19.02.24 13:26
Трактор
•
Как это в мотоблоке нет ни оборотов ни нагрузки? Если он такое не испытывает то и нафиг он не нужет. Зимняя прогулкаЛетний забег. Единственное где он боле-менее пыхтит в щадящем режиме так это с косилкой и кузовком. Так что уж лучше залью что то по лучше. 26.02.24 10:38
Leform
Максимальная мощность, л.с. - 7. Расположение вала - Горизонтальное. Тип двигателя - Бензиновый 4-х тактный одноцилиндровый. Диаметр цилиндра, мм - 70 Ход поршня, мм - 55 Рабочий объём, см3 - 212 Степень сжатия - 8.5:1. Мощность, кВт/об/мин - 5.2 кВт при 3600 об. в мин. Крутящий момент - 11.5 Н.м при 2500 об. в мин. Система зажигания - Бесконтактное электронное Запуск - Ручной старт Вес (нетто), кг - 15.1. Расход топлива, г/кВт*ч - 374.
ТТХ лифан моторс и ео клонов. ничего экстремального, крейсерские обороты 2500, степень сжатия 8.5. типичный низкофорсированный мотор. кстати крайне напоминает 402 ))) 02.03.24 03:13
Трактор
•
Ну то что эти моторчики простые до безумия никто и не спорит, но это не означает что они всегда на легке шуршат. Если с фрезами ещё более-менее, там через редуктор, то со снегомётом привод сразу с коленвала, а если ещё и снежок мокрый то ему очень не легко , и кидать и ехать. 04.03.24 22:14
Leform
•
на мотоциклах с такого объема выжимают кровавые сливки . если лифаноклон раскрутить до 15 тыс оборотов у него наверное все подшипники сварятся. 08.03.24 05:17
Трактор
•
На моциках система смазки по другому устроена. А на этих лифоноподобных смазка коренных как на ГАЗ-АА , а при 15 тящах там не только всё сварится 10.03.24 19:29
Leform
•
залить туда моторного масла под поршень )) 12.03.24 23:22
Трактор
•
Добрый день! Присмотрись к "Радиатор охлаждения ГАЗ 3302 под рамку(3-х рядн. алюм.) HOFER". Есть на Озоне, В целом качество нормальное, заводская упаковка. Я поставил этой фирмы и себе на две волги, и отцу на четвёрку. Охлаждается хорошо. Боковины у него пластиковые. Лет на пять-шесть хватит, потом может начать сопливиться по уплотнителям боковин, но это скорее из-за избыточного давления при неисправном клапане на крышке расширительного или сильного перегрева двигателя. Зато ценник вполне терпимый. 17.04.24 12:05
LColonel
•
Уже всё заказано, куплено и установлено. Радиаторы конечно сейчас говнецо но будем посмотреть сколько с таким тюХненгом протянет Уж коль они ползут по бачкам то думается что хуже не будет. Во всяком случаи выглядит красивенькО 17.04.24 21:50
Leform
•
Только вспомнил, что на замену интеркуллера брал цельнометаллический российского производства вместо того же Ниссенса с пластиковыми боковинами. И на соренто у них есть: http://www.yariksteel.ru/new/. Может пригодится. 18.04.24 00:11
Gross
•
надо синей изоленты добавить, а то некрасивенько на стяжках одних 18.04.24 00:26
Трактор
•
Не было синей. Били красная и черная. Красная слишком вызывающе, черную не видно 18.04.24 16:18
Leform
Вопрос не по теме. на некоторое время уезжал и отключил рубильником после счетчика в квартире электричество. сам счетчик был под напряжением и намотал без нагрузки примерно 150 квт часов за месяц. счетчик энергомера однофазный, ставили и пломбировали из управляйки. когда заметил, полез в щиток в коридоре- все опломбировано, правда светодиод заклеен антимагнитной полосой, но смутило подключение- провода как то неопрятно лежали. полез в интернет посмотреть схему подключения и расправив провода понял, что перепутан вход и выход фазы, ноль подключен правильно. верно. что сначала вход фазы, потом выход фазы. вход ноля и выход ноля? ( у меня первые два наоборот). может счетчик считать неправильно, в том числе сгореть от того что считает по модулю?
•
Если счетчик опломбирован, то однозначно надо вызывать представителя энергокомпании. Заодно объяснить ему ситуацию и написать обязательно заявление (можно сделать это прямо сейчас через их сайт). Если снять пломбу (с любой целью), то "всех собак повесят на Вас" априори. Могут и оштрафовать. Если уже сняли пломбу, то надо также вызвать электрика и сказать, что "хулиганы сорвали пломбу пока меня не было дома" и также написать им сразу же заяву. Иначе это зафиксирует контролер. Некоторые счетчики имеют самоход из-за внутреннего повреждения - возможно у Вас так и есть. Подключение входа фаза/ноль должно быть строго выполнено по схеме на счетчик. Выходные провода (на нагрузку) подключаются к строго определенным зажимам. Все зажимы также расписаны в паспорте на счетчик. Выход фаза/ноль могут быть перепутаны местами, для бытовых приборов это не важно. А вот вход должен быть подключен строго по схеме. В любом случае напишите здесь как эта проблема решилась дальше. 03.04.24 21:45
VladiGeo
•
пломбы все на месте, буду звать управляйку, актировать и сдавать счетчик на поверку. надо посчитать за время работы, что выгоднее - по норме потребления было бы платить или по счетчику. может пободаюсь- вина электрика очевидна, в счетчик я не лазил. Напишу потом, чем кончилось. то что корявые провода идут вверх это слева фаза, справа ноль. Те что в орехи-вывод старой алюминиевой проводки на новую медную. сдается они все наоборот. 03.04.24 23:44
Трактор
•
сейчас внимательно посмотрел- ноль перепутан вход на выход. пишут что все равно - там перемычка, а там кто знает. может он от времени врать начал 03.04.24 23:48
Трактор
•
Так не бывает . Некоторое время это сколько, хотя даже если пару месяцев это очень много. Сколько тогда наматывает когда всё подключено? Счётчик может мотать когда есть утечка (в том же автомате), самоход (все новые, мы платим за воздух), автопередача данных, но в любом случаи это мизер. Тут либо сам счётчик мудит, либо кто то из соседей хитро подключился. Выруби им рубильники и посмотри 04.04.24 18:25
Leform
•
некоторое время это ориентировочно с 2010 года. всегда охреневал с показаний. учитывая что везде лампочки 7-10 ватт. Плазма редко включалось, пара буков и один холодос. счетчик простецкий-энергомера наша ставропольская рублей 600 он тогда стоил. он без интерфейса 05.04.24 21:18
Трактор
•
соседей и утечки можно отбросить- проводку менял лично, все по новым местам и розетки по другому. а вот узо отключенное установлено после счетчика может чудить? 05.04.24 21:22
Трактор
•
Если чудит то может греться. Остаётся только сам счётчик. 05.04.24 21:54
Leform
Залим
20.03.24 21:31
доброго времени суток братья волговоды !!! подскажите как поймать момент искры вмт в домашних условиях как говорится на коленках на 402 . есть подозрение что моя искра бьет позже. выставляю зажигание по меткам и вмт совпадает. думал неисправен трамблер поменял изменений нет. конечно можно опередить зажигание что я соответственно и сделал но просто хотелось понять от чего так ?
•
На чем основано подозрение? 20.03.24 21:34
Олег 105
•
Выставить ВМТ, кинуть первую свечку на массу, вращать трамблёр пока не проскочит искра. Так можно? А стробоскоп? Если искра бьёт всегда в разных положениях трамблёра то меняй коммутатор. У меня он оказался виновником, дня три мудохались пока выяснили, чуть мотор весь не разобрали, думали что Ебонитовая шестерня рассыпалась. 21.03.24 00:06
Leform
•
менял трамблер , тка же пыьались настроить , сдох блок 90,3734, сгорел резистор плыла искра как хотела, да и на трамблере смещен соединение с приводом относительно оси 22.03.24 19:52
к 414
•
и в одну морду лица у меня не получилось 22.03.24 19:52
к 414
•
Правильно написали ребята, что за причина вдруг крутить и ловить искру? До этого работало или целиком мотор меняли? Если какие-то внезапные проблемы возникли, то крутить все подряд категорически не надо, а вначале смотреть свечи - в\в провода - коммутатор - распределитель зажигания. На ВОЛГЕ-402 это все имущество имеет смысл возить "про запас" с собой в багажнике, а перекинуть для проверки - дело нескольких минут. А так, в брошюрах к Волге все подетально и очень-очень подробно расписано про настройку системы зажигания на 402м моторе. Здесь повторять это просто нереально. Ну и, конечно, окончательная доводка, своя для каждого мотора по факту его работы в динамике - что Вы и сделали. В любом случае напишите, что и как удалось сделать! 23.03.24 23:28
VladiGeo
Добрый день всем! Вот такой вопрос. Обычная для Волги (у меня 3110) проблема - течет лобовое стекло, под ковриками передних сидений после дождя влага. Вытираю и сушу регулярно. Но все-таки активно готовлюсь к замене уплотнительной резинки, а заодно и переднего стекла. Собираю комплект - резинки, BODY-940, молдинги с замками (вдруг поломаются при демонтаже), ну и , конечно - само стекло (старое простояло почти 30 лет). Вопрос следующий - в продаже много разных стекол для ВОЛГ с ценами от 2 т.руб. до 14 т.руб. за штуку - обычное чистое, с шелкографией и полосой, с разными штампами и без, неизвестно где и кем сделано. Еще новые и б/у в хорошем состоянии. Очень не хочется напороться на брак или подпольный самопал с неправильными размерами и формой, неизвестный состав самого стекла итд. Что-то "тянет" установить с шелкографией и полосой - выглядит поинтереснее и современнее. Или я не прав? Кто-нибудь сталкивался с заменой лобового стекла? Стоит ли опасаться брака (самое страшное несовпадение размеров и формы) и насколько это возможно? Надо ли искать только со штампом и насколько эти штампы не поддельные? Вообщем, буду рад любому совету, а то тут по Волгам не с кем посоветоваться - не осталось в гараже таких, да и сам на пенсии. Спасибо заранее за советы - здесь всегда говорят очень дельные вещи!
•
Ищи Борское стекло. Резинку новую. Перед установкой промазать герметиком паз для стекла. Промазать установочное место на резинке, которое будет к кузову прилегать. Купить литрушку вайт спирита, приготовить много тряпок. 30.11.23 17:22
VVM
•
Я, после установки нового комплекта стекло, резинка, клин с замками- проходил полностью герметиком по наружней части резинки, где она к кузову примыкает. Кроме низа. И по внутренней стороне- там где раз для стекла. После этого забыл что такое подтеки в салон. Естественно, перед установкой полностью отмыл ветровую рамку, зачистил ржавые места и там где краску подняло. Прошёл грунтом и эмалью. 30.11.23 19:54
serg6033
•
Да, забыл уточнить: я использовал обычный, прозрачный силиконовый герметик санитарный. Так то у дон дила есть выбор всяких герметиков, но меня вполне устроил обычный. 01.12.23 09:07
serg6033
•
А вот такой вопрос. Как всегда, хочется чего-то новенького. Вместо простого ветрового стекла решил поставить с шелкографией и полосой сверху. Однако, начитался, что это "самопал" и могут быть проблемы с ГИБДД (или как их там теперь называть...). Может кто в курсе и посоветует не выкаблучиваться, а поставить прозрачное классическое стекло. ЗЫ/ Я уже писал, что с галогеном один раз чуть не влип. Больше разбираться с ДПСниками не хочется. Ребята - БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ЛЮБОЙ СОВЕТ!!! 01.12.23 23:15
VladiGeo
•
В техрегламента, насколько я помню, о шелкографии ничего не сказано. Там ведь только кромки ей окантованы. По поводу тонировочной полосы- есть конкретный допустимый размер. Шир на вроде не более 10 см. Нужно смотреть официальные документы. Там всё это есть. 01.12.23 23:42
serg6033
•
есть стекла атермальные, не так будет жарить , в планете железяке были , 01.12.23 23:42
к 414
•
Родное стекло сильно устало, пескоструй, затертости от дворников и тд?
если течет давно стоит морально готовится что рамки лобового потребуется вмешательство. 02.12.23 06:44
Mishlen
•
Конечно, родное стекло устало. При ярком солнечном свете не очень комфортно, хотя терпимо. Какое состояние рамки даже не знаю, не хочется заранее думать. Течет года 3-4, до этого было сухо. Зимой не езжу, либо редко выезжаю. Кроме того я прочитал, что при демонтаже часто стекла лопаются, а молдинги ломаются. Так что сразу запасаюсь стеклом и молдингами б/у, чтобы быть готовым... :-) Что касается атермального стекла, то конечно поставил бы. Однако, с ним, судя по обсуждению на ДРАЙВе, проблем с ДПСниками много. Ну и у меня черная ВОЛГА - кузов в жару греется не слабо, потолок ощутимо горячий. Вряд ли одно стекло изменит температуру в салоне. Сейчас стараюсь, если температура выше плюс 30 не выезжать, хотя на ветру в дороге и не жарко, а вот когда машина стоит, то внутри около 50-60 градусов. Мужики, спасибо за внимательное отношение и советы! 02.12.23 14:21
VladiGeo
•
завод делает зеленоватые только тонированные, овертинтед на штампике, вместо бора уже лет 10-15 вроде как автомотив должно быть написано, это лучше в гугле глянуть. Завод атермалка стоит неприлично, и по-моему, на волги их не делали. Делали только с зеленой полосой простые белые. Шелкография, это однозначно не завод, если еще и тонированный, то однозначно до первого поста. Хотя сильно притонированные от солнца очень помогают. Как мне показалось, из личного опыта, кооператив быстро затирается, иногда искажает, шелкография ухудшает обзор в районе стойки, зато часто в нем антенна спрятана или обогрев дворников. Вообще, прикольная штука- обогрев всего лобового стекла, точно знаю, что делают на волгу В свое время хотел сталинит с 24-ки найти у дедов в гаражах неиспользованный. Вроде как самый лучший обзор. а полосу можно и самому наклеить. Про протечки не стакивался. когда то что подобное начиналось, посоветовали заправить за уплотнитель по кругу кусок провода и хорошо промыть мойкой высокого давления. Потом так же мовиль кисточкой намазал и так и ездил. 04.12.23 23:40
Трактор
•
Лучше купить лучшее прозрачное. Закатать его атермалкой с боковыми вместе. И полосу на лоб из 5%. Профит. Только прайс за хорошую атермалку огорчит. Я себе так сделал, доволен очень. Югом испытано- норм. Пс- задний полукруг закатан 5%. Машина черная. 05.12.23 00:23
Кислый
•
Спасибо!!! Ну очень интересная инфа. Родные резинки все пошли трещинами, которые ранее уже подмазывал, давил под них герметик, а теперь уже совсем одни трещины - все-таки почти 30 лет машине... (Меня цена стекла никак не напрягает.) Все стекла сейчас делают неизвестно где, хотя продавцы говорят, что все они Борские. Хотя их производство и маркировка Fuyao, GAC, BGC (якобы, Боравтостекло), KMK Glass, AGC итд. Возможно, что это левые подельщики или кооперативы, которые окружают или на которые раскололся Борский стекольный завод. (Эти же конторки выпускают стекла и на абсолютно любые иномарки). В основном в продаже для Волги лобовые стекла с шелкографией и синей полосой. Продавцы утверждают, что никаких претензий от ДПС не будет, т.к. ширина полосы меньше установленных законом 14 см. Ну а что они еще могут сказать? Много в Инете пишут, что эти стекла-новоделы тонкие, очень легко царапаются по сравнению с "родными", иногда не совпадают по размерам и изгибу (но это вроде редко бывает). Атермальные внешне смотрятся как затемненные, что для Волги уже нонсенс (по сравнению с любой иномаркой), что вызывает большой интерес у ДПС на предмет "измерить светопроницаемость" итд. Вот так - вроде все просто, а как в тему окунешься, так сразу масса проблем. (Прямо хоть старое родное полировать и снова ставить - может такой вариант?). Ребята, спасибо еще раз! Хоть есть такой форум, где всегда можно нормально пообщаться по Волге! Теперь есть над чем поразмыслить. 05.12.23 13:38
VladiGeo
•
Ну, тогда шлифовать абразивами, затем полировать, используя оксид церия. Он на Али продаётся. Там же обсуждение о его пр менении в отзывах. 05.12.23 20:31
serg6033
•
Китай потянет, кмк тоже ставил на соболь. Не парься. Цвет бутылки у кмк- просто цвет. Не атермалка. Да и кому ты на чемодане нужен, менты от тебя отворачиваться будут Лоб- расходник. Глаза нет! Только новый лоб! 05.12.23 22:59
Кислый
•
Из перечисленных маркировок, Fuyao и AGC - точно не леваки, и не отколовшиеся кооперативы от Бора, а известные китайские производителеи автостекол, которые выпускают для любых авто в мире. И с не таких давних времен поставляют даже на конвейеры автозаводов. Вопрос только в точности изготовления лобового стекла именно для Волги.
П.с. обе марки теперь делают/ли и в РФ. AGC, похоже Бор и купил.
27.03.24 16:07
я тоже не в курсе был, но догадывался
09.04.24 16:44
хочется взять и не думать 
21.07.24 17:16
26.09.24 20:57
12.11.24 10:32
25.09.24 14:26
04.08.24 11:50
// А так есть народная поговорка "как ты хрен не назови, слаще он не станет"! Сами не могем, но вот обманываться и радоваться смене шильдика это за здрасте.... Прям гордость берёт за "отечественного производителя" - шильдик, решётки и бампер и то, маде ин чина. Вот уж и правда - гордые олени!
Больше 10 лет тут не был 
по ссылке 
18.02.24 23:22
